Gorm är en OE 32 med nummer 128 i seglet byggd år 1981.

Gorm är en klassisk koster vilket innebär att hon är spetsig i aktern och är långkölad. Välbyggd är hon också. Knappa 10 meter lång väger hon ändå in på knappa 7 ton olastad. Vet ej hur många viktväktarpoints hon sätter i sig i diesel men bantningen går trögt för att inte säga åt fel håll i våran ägo.
Kölen å sin sida är gjuten i bly och 2,6 ton tillsammans med det långa lateralplanet ger utmärkta seglingsegenskaper i grov sjö och hårt väder. Vindroder eller autopilot gör sig icke besvär. Man kan släppa rodret och göra sina sysslor ändå. Gudfruktige Gorm går som på räls.
Den långa kölen ger framförallt en extra motståndskraft mot att segla in i fiskenät eller hårdare ting som flyter runt bland de mörkare vattnen.
Lite smolk i bägaren är dock egenskaperna i hamn. Gorm backar åt det håll den vill för stunden och vänder knappast på en femöring. Men det förlåts av det blygsamma djupgåendet på 1,5 m som öppnar även de grundaste ankarvikar för oss.

 

Byggd mitt under de för plastbåtsvarven tunga åren innebar att hon liksom alla andra OE 32or är byggd som självbygge. Därmed varierar också utförandet och jämfört med mågna andra av de OE32 vi har varit spekulanter kan vi konstatera ungefär följande:
Vår Gorm är väldigt välbyggd av den östgöt som lät bygga henne och segla i Motalavatten. Inga glappande skarvar här inte.
Med bordet i nedfällt läge och soffsidorna uppvikta rymmer faktiskt lilla Gorm smått otroliga 6 fullvuxna skandinaver. Till havs när vi rullar runt lär dock verkligheten bli att vi sover i skift i akterbingen och salongssofforna där slingerkojer står på att fixa-listan.

Vattentankarna 150 liter * 2 finns placerade under sofforna i salongen vilket till skillnad mot andra ger oss ett fritt kölsvin där vi kan förvara mat kallt och framförallt en massa plats i förpiken där man inte vill ha tunga grejer som vatten. Här ska istället fock, stormfock, spinnaker, gennaker och kanske en stormstor få plats.
Diesel ryms 100 liter insprängd bakom kölen. Bra viktmässigt även om vi fruktar den dag då dieseln får prokaryot liv i sig.
Motorn är en ung lekfull Yanmar med väloljad axel och fast trebladig propeller. Han och Rasmus vår motortekniker kommer faktiskt riktigt väl överrens. Laddar mycket gör den enligt uppgift också, så mycket att vi hoppas att motorn + solceller a 50 + 100 W ska räcka för bekvämligheterna ombord. Spartanskt ska livet levas.

Så Riggen: OE 32an är ökänd för sina utmärkande seglingsegenskaper. Inte minst bland de västsvenska läkare som vi seglade i cirklar runt på VLSS i den västgötska brisen på 13 m/s. Gorm är mastheadriggad och idag med självslående fock + stor uppgår segelytan till blygsamma 40 m2 men efter att vi fått tag på en lite större genua och sytt in tre istället för ett rev i storen hoppas vi klämma upp detta till 50 m2 och dessutom ha större möjlighet att reva ner om vi får storm.